极越的逆袭时刻正在进行，销量稳步提升，8 月单一车型销量达 2117 辆，再创新高！实现了 7 月、8 月连续双月交付量环比增长翻番。随着极越 07 的上市，极越正式迈入双车时代，07 可期。
9 月 10 日，倍受期待的极越 07 正式上市，限时购车优惠价为 19.99-28.99 万元（含 10,000 元限时现金减免），并奉上丰厚的购车权益。百度董事长兼 CEO 李彦宏、宁德时代（300750）董事长兼 CEO 曾毓群，以及蔚来创始人、董事长、CEO 李斌作为特邀嘉宾共同出席活动，吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频，为新车上市助力。作为行业超千亿投入的轿车，极越 07 汇集了百度、吉利、宁德时代三巨头的优势资源，成就行业首款 AI 时代智驾轿车。
极越 CEO 夏一平表示：“我们拼了！极越 07 是全球首款超千亿投入的轿车，是这个星球上最强智驾轿车，也是续航性价比之王。在行业里做到了多个最佳、多个首创、多个唯一，一个由它创造的全新智能用车生活即将到来。2025 年是非高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完全失去竞争力。”
三巨头千亿投入合力打造极越 07 成就世界级智能车
自创立之初，极越便致力于打造世界级的智能车。极越汽车机器人有百度 10 余年持续投入超 1700 亿所形成的 AI 能力 / Apollo 全面赋能，基于吉利历时 4 年耗资超 180 亿研发的 SEA 浩瀚架构打造，并选用总投入超 700 亿的宁德时代高性能动力电池。极越集行业最前沿的 AI 大模型 / 高阶智驾、卓越的整车架构及领先的电池于一体，打造出首款 AI 时代智驾轿车 —— 极越 07。
本次发布会上，极越 07 共推出三款配置车型，拥有极光绿等 6 种配色。极越 07 标准版，入门即顶配，CLTC 续航里程为 660km。“续航性价比之王”极越 07 长续航版，CLTC 最大续航 880km。极越 07 性能版配备双电机四驱系统，百加速 3.5s，CLTC 续航里程 770km。
上市当日起至 2024 年 9 月 30 日 24 点前购车，并在 2025 年 1 月 31 日前提车的用户，还可获得每年 1500 度电卡 3 年使用权或 7kW 直流家庭充电桩服务包、整车及三电系统终身质保、终身免费道路救援、ASD 高阶智驾 3 个月免费体验、复购权益等，最高总价值可达 33,600 元。
此外，针对极越 07 标准版和长续航版，免费赠送价值 26,000 元的“舒享套装 + U 型方向盘 + 6 款颜色选配”；针对极越 07 性能版，免费赠送价值 13,000 元的“运动套装 + U 型方向盘 + 6 款颜色选配”。
李书福对极越 07 给予高度评价：“极越汽车使用行业领先的 SEA 智能进化体验架构，产品也由吉利制造体系全面赋能，性能卓越、品质可靠。今天是极越 07 发布的日子，这款车很漂亮、很聪明，一定能给用户带来超凡驾乘体验。吉利控股集团将一如既往地支持极越品牌的发展。”
曾毓群作为 001 号车主，在现场率先拿到了专属座驾极越 07。他表示：“百度负责智能化，宁德时代负责电动化，我们都用各自的专业能力为极越赋能，打造更好的汽车机器人。”
中国原创绝美 7 系引领未来 20 年智能汽车设计潮流
极越 07 遵循“AI 美学”设计理念和“Less is More—— 少即是多”的设计哲学，彰显中国原创设计之美。极越 07 的设计灵感汲取了罗马神话女神维纳斯雕像，其身上的曲线、弧度和棱角数据都内化在极越 07 的美学设计中。极越花费 3 亿元将极越 07 的 A 柱向后移 65mm，赋予绝佳的车身比例和 A 柱倾角，历经 3000 多次的打磨，从而与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”绝美轮廓，高光线从头到尾贯穿，动感之余尽显优雅。
全球领先的 15mm 超薄智能交互大灯，业界集成度最高也是同级唯一 AI 智能大灯，极具未来科技感，且光照距离可穿透 15 个篮球场。冲压前宽幅超 2m 的超大“蚌式机盖”，大大强化了极越 07 的整体感和低趴效果，并可在行人碰撞瞬间将机盖后端举升 85mm，有效保护超周全。无门把手设计以及冲压深度达 373mm 的宽体后肩，不仅使外观增添满满科技感，更营造出百万级超跑的体态美。“溜背 + 掀背”尾门和高性能自动升降尾翼，配合近乎工程极致的纯净车身曲线、双模镜像轮毂以及多达数十次的底护板平整优化等，使得风阻低至 0.198，遥遥领先于同级车型。
极越 07 的内饰设计取消绝大部分物理按键，极具科幻气息。同级最大 1.96m 的全景天幕、第五代 U 型方向盘、35.6 英寸的 3D 无界一体大屏、可升降扬声器、公务舱级的舒适座椅、256 色星环氛围灯、0 甲醛 Nappa 全粒面真皮材质，为用户带来更具人性化、科技感和未来感的座舱氛围。前后排座椅通风 / 加热、豪华车标准的全自动三区空调、双 50W 无线快充，超跑级的锻造铝饰板以及全车超过 81% 的软包率，让用户“爽感”无限。
得益于 3013mm 超长轴距，极越 07 拥有同级领先的前后排空间，即便身高 1.9m 也不会顶头挤脚。“溜背 + 掀背”尾门开口最大可达 967mm，搬运物品更方便，全面细致的刚性与减振强化，实现 NVH 最优解。581L 的空间轻松放下 2 个 30 寸和 1 个 24 寸行李箱；后排座椅放倒后可拓展到 1573L，2m 双人床也能放，不管是周末出游还是偶尔搬家都能轻松搞定。
800V 高压平台 / 1 秒 1 公里极速补能兼顾无忧续航和赛道驾趣
极越 07 搭载百亿级投入的高性能三电系统，配备宁德时代最先进的麒麟电池。同时，采用 800V 碳化硅技术，电驱综合效率最高达到 96.5%，最大功率达到 530kW，3.5s 的零百加速和 230km/h 的极速，轻松拥有超跑级动力。百公里电耗 12.4 度，相当于费用仅为 3.7 元。极越 07 还可实现充电 10 分钟补能 600km，几乎“1 秒 1 公里”，堪称全球量产最快充电速度！
基于吉利 SEA 浩瀚架构打造，极越 07 具备与生俱来的操控优势，拥有前全铝双叉臂 / 后全铝 H-Arm 多连杆独立悬架、Brembo 四活塞固定式卡钳，以及每秒 500 次响应的实时阻尼可调减振系统，跑得快、刹得稳、驾控优，媲美百万级豪车。此外，极越 07 专门设置了赛道模式，用户可乐享一键漂移，秒变赛车手。在最近中汽中心颁布的 2024 十佳底盘评选中，极越 07 还获得了十佳底盘荣誉和最佳操控奖。
极越 07 按照超五星安全标准设计。独特的铠甲车身采用超高强度热成型钢 / 高强钢 / 高强度铝合金等多种车身材料的最佳设计组合，在碰撞中充分变形吸能，减少乘员舱的碰撞冲击力。车身扭转刚度近 40000N m / Deg，车顶可承载 10.6 吨，站三头成年大象也不会变形。全车配备 7 个太空返回舱级安全气囊，带来绝佳的安全防护，享有专利的飞跃式安全气囊确保一体化大屏的安全性。创新性的智能电动门额外配备 4 个毫米波雷达和 1 个独立冗余电源，还可提供 5000N 解锁力和额外 1000N 的开门力，带来防碰撞、不怕冻、打得开等安全特性。
极越 07 搭载的高性能麒麟电池，采用大面水冷和航空级隔热垫结合 NP 技术，拥有了远高于行业的安全性能，可实现热失控不扩散、不起火。防弹级装甲涂层，构成极越 07 电池包底部“金刚护甲”防护系统，霰弹枪、步枪等枪击都无法穿透。此外，极越 07 也顺利通过了中汽中心的 NESTA 六维电安全测评，以实力验证超强安全性能品质。
端到端纯视觉智驾 / AI 大模型智舱先享 AI 时代出行体验
作为首款 AI 时代智驾轿车，极越 07 首搭百度最前沿的 ASD 阿波罗高阶智驾，以“纯视觉 + 端到端大模型”开启了智能驾驶发展的新阶段，全球范围内首次实现 L4 级自动驾驶大模型技术赋能家用车，中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾稳居行业第一梯队。
极越 ASD 为用户带来丝滑流畅的智驾体验，并配合行业唯一的自动换挡、自动转向灯等功能，让用户上车即走，开车更简单，好比“买极越送 AI 司机”。ASD 可以实现 A 点到 B 点的自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智驾能力全面进阶，新增弯道 AEB、极窄车位泊车等领先功能，轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。到 2024 年底，百度地图导航能到的地方就能使用 ASD，实现全国都能开。
极越 07 的智能座舱在定义之初，并非完全局限于“人驾”而设计，而是专为 AI 智驾而生。行业首个原生 AI 大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的 SIMO 2.0 更聪明、更人性，识别速度快至 500ms，且弱网 / 无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控，并具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，还支持 10000 + 用户自定义场景设定，堪称车界语音交互“天花板”。SIMO 2.0 还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到 90%。
在娱乐生态服务与智能互联方面，极越 07 搭载了腾讯 START 云游戏，可一键畅玩黑神话: 悟空、原神等数十款热门游戏，还能与小度生态、智能手机 / 手表穿戴设备、switch 投屏实现互联互通，为用户带来前沿的人车家互联体验。
作为高端智能汽车机器人品牌，极越始终走在智能化浪潮的前列，为 AI 出行时代树立起行业标杆。随着极越 07 的上市，极越将引领智能车全面进入大模型时代。
关于极越
极越是高端智能汽车机器人品牌，由百度和吉利控股集团联合打造股票配资平台查询网站，开创智能化领先的汽车机器人新物种，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。
文章为作者独立观点，不代表正规股票配资网观点
